安全管理部 沈逸星
编者按：冬日悄至，雪天临近，我们的日常生活与出行也迎来了新的挑战。冬季，以其特有的低温、雨雪、结冰等天气
条件，对交通安全构成了不小的威胁。为了确保每一位职工的行车安全，减少因恶劣天气导致的安全事故，特此整理了一系列冬季安全行车知识，旨在提醒并帮助驾车出行的职工提高安全意识，掌握必要的应对措施。
本文将从冬季车辆保养、保持安全驾驶环境、安全驾驶技巧等多个维度出发，详细阐述如何在寒冷季节中保持车辆的良好运行状态，如何有效应对冰雪路面的驾驶难题，以及遇到紧急情况时如何迅速而
正确地采取行动。希望这些实用的建议能成为您冬季出行路上的“温暖伴侣”，让安全与你同行。
冬季车辆保养
选择合适粘度的机油
机油，就是发动机润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，堪称是发动机的血液，极为重要。我们常见的
0W-20、5W-30 数字，就是机油的粘度标号，W就是winter，冬季的意思，W前面的数字代表的就是低温粘度，这个数字越小代表低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。所以我们在保养车辆的时候，可以选择将机油换成0W标号的，这样冬天冷启动的时候就会更加顺畅。
电瓶的保养
在这里我们只谈燃油车的电瓶，燃油车的电瓶一般采用铅酸电瓶，这是一种化学电池。电解液的组成和特性会受到温度的影响。在低温环境下，电解液的流动性变差，使得电瓶内部的化学反应效率降低，电瓶的充电速度会减慢，放电时所能提供的电流也会减少。导致电瓶冬天掉电快、甚至亏电无法启动的情况发生。为了尽量保持冬季电瓶的电量，首先应避免长时间停车，在熄火时减少使用车内电子设备，以减轻电瓶的放电量。当遇到启动困难等情况，尽量避免长时间连续启动发动机，应当等待电瓶电压恢复后再次点火。
轮胎的选择
这部分内容主要针对家住寒冷地带的同事，常住青岛的同事可以略过了，青岛的气温一般不需要冬季轮胎，因为气温不会太低，对于轮胎性能的影响是微乎其微的。我们在为数不多的雪天选择地铁出行就可以了，并不需要专门更换轮胎。而家住东北、西北等寒冷地带的同事就要注意了，过年返乡的时候，轮胎的选择就成了一个不可忽视的事情。与很多人的理解不同的是，冬季胎和雪地胎并不是一种东西。冬季轮胎主要是胎冠最外层有一些细小花纹的轮胎，当然合成橡胶的配方也不一样；而雪地轮胎则是一种沟槽很深，并且胎冠最外层装有破碎钉的轮胎。冬季气温长期处于零下20℃以下的地方，最好换上冬季胎，以保持轮胎抓地力，至于雪地胎，由于它像钉鞋一样并不适合在普通路面上行驶，这点根据出行的路况自行选择即可。
保持安全驾车环境
前风挡结冰
在冬季，由于空气中的水分遇冷凝结在车窗表面，形成冰层。这种现象通常出现在清晨或夜间，当气温降低到冰点以下时尤为明显。同时，如果汽车停放时间较长，露天停车的车辆更容易受到结冰的影响。这时候就要注意了，不要用热水尤其是开水直接浇挡风玻璃！直接浇热水，巨大的温差非常容易导致玻璃直接炸裂。这个时候我们可以掏出身份证、银行卡之类的硬卡片从车顶向下刮，直至将冰层刮掉。如果冰层比较硬，刮不动，那就只能发动车辆等待水温升高，用暖风直吹前风挡，使冰层慢慢融化。只是这种方式需要一定的时间，家里的车排量较小、车辆未配备电控风扇或是开柴油车的同事，建议不要采用这种方式，容易导致上班迟到。另外，现在市面上有一种汽车专用的融雪除冰剂，简单喷洒即可快速去除冰雪，效果较好。值得注意的是，各位同事选购的时候请仔细查看配方，认准采用醇类助剂的产品，请勿购买使用盐类助剂的产品，以免腐蚀损害车辆。
车窗起雾
车窗起雾有两个条件：一个是湿度过高，一个是温度过低。雨雪天车内湿度高，车内外温差较大，车窗、挡风玻璃附近空气中的水分就容易液化，形成小水珠凝结在玻璃上，非常遮挡视线。这个时候应该怎么办呢？如果开的是比较新或者高配车型的同事就非常简单了，开启你们车上的一键除雾功能（不要问怎么开启！清翻阅说明书），打开它就能够快速消除车窗、挡风玻璃上的雾气。如果你的车和小沈一样老旧，没有这功能该怎么办呢？那也不用怕，抗冻的同事可以直接打开车窗户，让车内外空气形成对流，减小温差，雾气就会立竿见影的消失。这种方式甚至比一键除雾还要快，唯一的缺点就是对身体素质要求较高，体弱多病的同事请慎用。车又破人又弱的同事看这里，开启咱们车上的空调，这里需要注意的是，无论使用冷暖风都是可以除雾的。空调冷风除雾跟开车窗的原理是一样的，都是让车内外温度保持一致，并且效果也很明显，打开车内空调让冷风吹向前挡风玻璃，雾气很快会消失。而暖风除雾的起效就比较慢了，因为使用暖风会让车内外温差变得更大，开始的时候雾气也会更加严
重，但是等暖风把水雾风干之后，雾气自然就会消失。由于开启的瞬间雾气会突然加重，所以暖风除雾建议在等红绿灯或者靠边停车的时候开启。
安全行车技巧
这部分内容主要针对各位老司机，新手司机、本本党等严禁在雪天开车，请选择公共交通工具出行。当然了，即使是老司机，也应尽量避免雪天驾车，如果一定要驾车出行，请继续往下看。虽然如今的车辆都是电喷发动机，几乎没有化油器车型了，
理论上不再需要热车。但是由于大量的买菜车型尤其是日系车都采用了CVT变速箱，由于变速箱保护逻辑的存在，所以可以低速行驶一小段距离使变速箱达到工作温度后正常行驶即可。在冬季的冰雪覆盖路面上，车辆轮胎极易打滑，因此，各位同事开车时需严格控制车速，不要关闭车辆ESC，注意温和驾驶，避免急剧加速或紧急制动。油门操作应细腻，轻缓地踩下与释放，制动时则以点刹方式为主（不要相信你的ABS，在雪地上，ABS 并不能像在干燥的路面上那样有效地缩短刹车距离），轻柔且渐进地施加与释放制动力。尽量选择已有车辙的路径行驶，对于被冰雪深埋、路况不明的道路，应保持谨慎，避免贸然尝试。由于冰雪地面的摩擦力极小，若跟车距离过近，将难以在短时间内实现有效制动，极易引发追尾碰撞。下大雪的时候视线受限，务必要提前开启车灯，确保周围车辆有足够时间做出反应，同时，密切关注前后方车辆的灯光信号，适时调整并保持安全行车距离。这里需要注意的是，应当首先开启雾灯，尽量不要开双闪，开启双闪会导致车辆失去转向灯这一与其它交通参与者重要的沟通工具。面对弯道，尤其是急弯，需提前减速，留意其他车辆的动态，尤其是在弯道相遇时，不要强行超车，不要猛按喇叭催促他人，保持有序且缓慢通过。若车辆出现侧滑，务必紧握方向盘，顺应打滑方向轻微转动，待车身稳定后，再缓缓施加刹车，直至完全恢复控制。
总结
在冬日的旅途中，我们不仅是在驾驭车辆，更是在与自然的力量共舞。每一次启动，都是对技术的信赖； 每一次平稳的行驶，都是对安全的承诺。冬季行车，不仅是对车辆的考验，更是对驾驶员智慧和耐心的挑战。在冰霜覆盖的道 路上，让 我们的车轮不仅仅是滚 动，而是在冬日的 画 卷上，绘出一条条安全与智慧的轨迹。愿每位同事都能以这份知识为伴，让冬季的每一次出行都成为一段温馨而难忘的记忆。